"Kätevä tapa punnita RC-helikopterin lavat on käyttää kaupan hedelmävaakaa. Sujautu lavat sukkahousuun ja punnitse. Saat myös kätevän tarran painosta ja voit nimetä parilliset lavat vaikkapa hedelmien nimillä!"

Onko muilla ollut kyseistä ongelmaa kun laitat kaasun alas ja lopetat lennättelyn niin kopu saa välillä pieniä sätkyjä eli jostain kumman syystä lavat lähtee hetkellisesti pyöriin?? Ihmeellinen ilmiö mutta tuottaa liikaa jännitystä mennessä irrottaan akkua

lancafortsa :

Onko muilla ollut kyseistä ongelmaa kun laitat kaasun alas ja lopetat lennättelyn niin kopu saa välillä pieniä sätkyjä eli jostain kumman syystä lavat lähtee hetkellisesti pyöriin?? Ihmeellinen ilmiö mutta tuottaa liikaa jännitystä mennessä irrottaan akkua

Juu, tänään viimeksi kun aamulla ennen töihin lähtöä rupesin lapojen ratoja säätelemään...Luulin ensiksi että, lähettimessä rupeaa olemaan jo liian heikot paristot ja vaihdettuani paristot kone nytkytti servoja ja välillä teki pienen piruetinkin

Wippe :

lancafortsa : Onko muilla ollut kyseistä ongelmaa kun laitat kaasun alas ja lopetat lennättelyn niin kopu saa välillä pieniä sätkyjä eli jostain kumman syystä lavat lähtee hetkellisesti pyöriin?? Ihmeellinen ilmiö mutta tuottaa liikaa jännitystä mennessä irrottaan akkua Juu, tänään viimeksi kun aamulla ennen töihin lähtöä rupesin lapojen ratoja säätelemään...Luulin ensiksi että, lähettimessä rupeaa olemaan jo liian heikot paristot ja vaihdettuani paristot kone nytkytti servoja ja välillä teki pienen piruetinkin

Eli taitaa olla normi ilmiö

Eipä tarkkaa tietoa mutta näin vaan käy tai pääsi käymään Kokeile sen vastaanottimen antennia siirtää muualle tai jotain muuta kautta Pitäisi edes jonkin verran auttaa asiaan.

Ei tunnu tosiaan ihan normaalilta. Gyro joskus nitkuu vähän itsekseen, mutta ei muuten. Onhan lähettimen antennni vedetty kokonaan ulos? Kaasun trimmiäkin voisi laskea pykälän? Jos se ei auta, syy ei liene lähettimessä. Onhan antenni kaukana nopeudensäätimestä?

Itselläni alkaa nyt olemaan kopteri hyvässä trimmissä... vihdoin ja viimein.

En meinaa millään saada kopterin perää kiinni pyrkii koko ajan perästä katsottuna vasemmalle.Servoa olen siirrellyt edes takaisin mutta ei millään meinaa lopettaa pyörimistä vaikka pitäisi vastaankin.Onko ideoita olen aika vihreä näissä kopteri asioissa eli kaikki apu tarpeen

Katsos tätä sivua ja se numero 4 säädin...onko se 0 asennossa vai enemmän oikealla? Jos enemmän oikealla niin perä rupeaa pyörimään ainakin kun lisäät kaasua...Mutta muistaakseni perä kylläkin lähti enemmän oikealle kun perästä katsoo jos tämä 4, Idle up throttle curve PITCH knob on enemmän oikealle käännetty.

Jos ymmärrät englantia niin tämä on hyvä video. www.youtube.com/watch?v=iPKKelo2IQw

Servon paikkaa muuttelemalla huomaat milloin kone alkaa pyörimään esim kellon suuntaisesti ja koska päinvastaiseen suuntaan...etsi nämä kohdat ilman että, käytät tikkua perän korjaamiseen. Kun olet löytänyt nämä niin pikkuhiljaa siirrä servoa eteen tai taaksepäin siitä kumman suunnan sait koneesta viimeiseksi selville.

Ihan 0,5mm siirrot ovat hyviä. Ei runsaalla kädellä vaan pikkuisen kerrallaan. Siten ainakin itse löysin paikan mutta jos käännän tuon Idle Up nupikan enemmän oikealle niin alan menettää perän...suosittelen että, pidät näin alussa sitä enemmän siellä vasemmalla puolella

Kerro jos oli apua

Jäi tuo sivu kokonaan pois tuosta alusta...

Katsos tätä sivua ja se numero 4 säädin... www.heliguy.com/Forum/...t2547.html Onko se 0 asennossa vai enemmän oikealla? Jos enemmän oikealla niin perä rupeaa pyörimään ainakin kun lisäät kaasua...Mutta muistaakseni perä kylläkin lähti enemmän oikealle kun perästä katsoo jos tämä 4, Idle up throttle curve PITCH knob on enemmän oikealle käännetty.

Ei auttanut servon siirto eikä namiskan vääntely.Kuinka paljon vaikuttaa asiaan päälapojen tasapaino?Mulla on pieni ruhje toisessa lavassa.Tilasin parit uudet lavat ku niitä kuitenkin tarvii katsotaan asiaa sitten.

Ei toimi vieläkään uudet lavat kiinni ja melkein sain säätöihin.Otin kierrokset ja trimmin alas ja ajattelin ottaa akun irti yhtäkkiä kone löi kaasut päälle ja lähti pyöriin ja sitä kautta lavat säpäleiks.Rupee kohta loppumaan huumori

lancafortsa :

Ei toimi vieläkään uudet lavat kiinni ja melkein sain säätöihin.Otin kierrokset ja trimmin alas ja ajattelin ottaa akun irti yhtäkkiä kone löi kaasut päälle ja lähti pyöriin ja sitä kautta lavat säpäleiks.Rupee kohta loppumaan huumori

Onko Nopari missä paikassa? Toivottavasti ei ole lähellä vastaanotinta...

Itselläni se oli sen alapuolella ja siitä kone ei oikein tykännyt kun virtajohtoja liian lähellä...

Kokeile tehdä niin että, otat noparin irti kehikosta muttei liittimistään ja siirtelet sitä noparia ja sen piuhoja hieman eri paikkoihin ja katsot voimistuuko käytös vai meneekö paremmaksi ja samoin voit kokeilla vastaanottimelle. Ota vaikka se vastaanottimen antenni irti kokonaan telineistä tai missä se nyt sinulla onkaan kiinni ja kokeile sen siirtämistä kun kone on "ARMED AND DANGEROUS" xD
Pöydällä on hyvä tehdä jossa saat pidettyä kätesi alempana kuin lavat ja kiinnitä jos pakko niin tuo kopteri jollain, ei lähde sinkoilemaan omin päin minnekkään. Älä sitten nojaa päälläsi liian lähelle lapoja tai saat vauhtiviirut

Mulla on nopari akun alla kohtuu keulassa eli aika kaukana.Pahinta hommassa on se kun se tekee sen niin harvoin.Edellis kerrasta on 4 akullista.Muutenkin tuntuu että on ollut huono säkä tän kopun kanssa on ollut mahdoton säädettävä.En meinaa perää saada millään säätöihin.No ei auta kuin yrittää uudella onnella.Tänään tosiaan sain sen jotenkuten säätöihin ja sit rupes kopu lenteleen ittekseen ja taas alko säätäminen alusta(akseli ainakin kiero)

ihan samassa veneessä ollaan...kyllä se hemoja raastavaa onkin mutta kuka väitti tätä helpoksi.... on tässä jo jokunen feather shaft väännetty muttei vielä sentään pääakselia. Viikon päästä saan vasta uuden peräputkenkin että, on pärjättävä tuolla hieman taipuneella putkella sen aikaa

Joo pitää yrittää jaksaa :wink