Moi,

ostin tässä elämäni ekan polttiksen, käytetyn Landmax WRC:n GS 21 koneella.

Ostin sille myös starttilaatikon, ja aloin miettimään että olisiko mahdollista tehdä tuon starttaaminen mahdolliseksi ilman kopan irrottamista joka kerta, voisiko joku siis antaa hieman vinkkiä tähän hommaan??

Eli ensinnäkin siinä ei ole minkäänlaista ryyppy-hässäkkää (eikä polttoainepumppua), eli käytännössä nyt pitää suihkia ruiskulla bensaa imukurkkuun ennen starttaamista. Olisiko tuohon mahdollista tehdä jokin fiksumpi ratkaisu? Esim. Atalalla on myynnissä sellainen letkuun tuleva pumpattava ryyppy, jos tuon virittäisi jotenkin siten että siihen pääsisi käsiksi ilman korin irrottamista. Toimisiko ja mihinhän kohti tuo kannattaisi virittää? Onko väliä toiminnan kannalta?

Toisekseen, hehkulle pitäisi vetää jänniteliitäntä jonnekin käsiksi päästävään paikkaan, ja siihen sitten piuhat starttilaatikon akulta. Laatikossa on 12V akku, mutta mitähän jännitettä tuolle hehkulle pitäisi syöttää? Jännitteenhän voisi varmaan tiputtaa ihan parilla vastuksella tekemällä sopivan jännitejaon, onko joku tehnyt moista?

Kiitos jo etukäteen, jos joku viitsii auttaa..!

No tuohon ryyppyyn, älä tee sitä vaikeaksi, vaan ryypytät sillei, että laitat sormen pillin ulostulon eteen ja pyöräytät konetta boksilla muutaman sekuntin. Sitten vaan hehkun kanssa käyntiin.

Tulpille menevä virta on hehkusta riippuen 1,2-2v

jomppa92 :

No tuohon ryyppyyn, älä tee sitä vaikeaksi, vaan ryypytät sillei, että laitat sormen pillin ulostulon eteen ja pyöräytät konetta boksilla muutaman sekuntin. Sitten vaan hehkun kanssa käyntiin.

No tuohan vallan kätevää, pitääpä koklata!

jomppa92 :

Tulpille menevä virta on hehkusta riippuen 1,2-2v

Ai se vaihtelee noin... Mistähän sen tietää mitä jännitettä just mun koneessa oleva hehku kaipailee? Eli onko noihin merkitty jotenkin tuo vaadittu jännite?

Yleisesti se on 1.2V kenno siellä hehkussa sisällä, mutta jotkut käyttää patteria jne. Ei se ole niin justiinsa, mutta kovin järeillä rensseleillä (12V lyijyakku jne.) menee kokeilemaan, niin tuskin on tulpasta lankaa jäljellä. Yksi akku(1.2V) tai 1.5V patteri, niin homman pitäis pelata. Ja varmaankin myös tuo 2V huoletta, tästä ei ole itsellä kokemuksia. Aina käyttänyt irtohehkuja 1.2V kennolla.

Ja kuten edellä mainittiin, niin starttiboksilla ryypytetään nimenomaan painamalla autoa kumia vasten ja samalla tukkimalla pillinpäätä sormella. Itse tykkään hieman "nypyttää" sormea, jotta ei epähuomiossa tule ryypytettyä ainakaan liikaa ja huomaa kun homma on valmis (ääni muuttuu). Tosin ryypytän hehku päällä joten kone lähtee itsestään myös sitten käymään. Homma onnistuu myös pitämättä sormenpäätä pillissä, mutta silloin fuili liikkuu hitaammin tai ehkä ei ollenkaan, en ole tarkempia tutkimuksia tehnyt, mutta käynnistänyt autoja pitämättä sormea pillinpäässä.

Ja se että ryyppy on autosta poistettu, on erittäin järkevä veto. Se on lähes poikkeuksetta ensimmäinen vuotokohde polttoainejärjestelmässä ja aiheuttaa useille aloittelijoille harmaita hiuksia, kun kone ei vastaa säätöihin loogisesti tai käy todella epätasaisesti.

Itse käytän hehkutukseen 2V:n lyijyakkua ja hehkuholkkia, hyvin on toiminut.

Ja ryypytyksen teen pitämällä seromen kokoajan pillin päällä.. Mutta voisin kyllä kokeilla tota sinun keinoa, Sami. Se kuullostaa hyvältä.

Tuossa on juurikin muutamat eri tyylit... kuka tekee sen mitenkin.
Itse kun radalle menen niin painan auton startteriin sormi pillin päässä ja katson letkusta milloin soppa on kaasarissa.
Sit vaan hehku paikalleen. Oikeella kädellä painan autoa startteriin ja vasemmassa kädessä on radio jolla vähän pumppaan kaasua, ja totean että kone on käynnistynyt.
Joskus teen sen myös niin että radalle tullessani laitan vaan soppaa tankkiin. Hehku paikalleen. Painan auton starttiin, painelen apaut sekunnin mittasia painalluksia pillin päähän ja kun kone lupailee niin otan radion käteen ja kaasutan, jolloin kone käynnistyy.
Vähän siis fiiliksestä kiinni.

Tärkeintä tuossa ryypyttämisessä on se ettei ryypytä liikaa.
Kone on erittäin vaikea saada käyntiin jos siellä on liikaa polttoainetta.

Muistakaahan myös että jos autolla esim on ajellut hetken, pitää pienen tauon ja alkaa taas ajamaan niin se ei tarvitse ryypytystä.
Moni kisaajakin tekee sen virheen että ryypyttää konetta jolla on jo päivän aikana ajettu parikin alkuerää, ja ehkä jopa sammutettu tukkimalla pillin pää. Lukemattomat kerrat olen joutunut huutamaan kurkku suorana korokkeelta "ÄLÄ RYYPYTÄ"... Ja muutaman kerran olen joutunu itse mennä alas käynnistämään tulvineen koneen. Ei kovin kivaa siinä vaiheessa kun lämmittely alkaa ja porukka kirmaa radalla.